La Filtration

• Filtres à air

L’air présente à lui seul une très grande variété d’utilisations : air moteur, air cabine, air de refroidissement, évent, etc...

La filtration de l’air peut se décomposer en trois familles :

La filtration de l’air destinée aux personnes.

L’air destiné aux passagers est conditionné en température et filtré par des filtres haute efficacité (99,99% des particules de 0,3 microns sont arrêtées). Ce résultat très élevé est indispensable pour arrêter les bactéries ou les virus.

De nouveaux développements dans le domaine du traitement des odeurs et des composés organiques volatiles (C.O.V.) ou dans le traitement des bactéries et des virus permettront d’améliorer la qualité de l’air et le confort des passagers.

Pour concevoir ces nouveaux filtres, Sofrance s’appuie sur des simulations numériques et de nombreux essais afin d’optimiser leur définition.

Perte de charge, masse, autonomie, efficacité ; tels sont les paramètres que Sofrance prend en compte pour atteindre le meilleur compromis.

La filtration de l’air destiné aux équipements

Air moteur : que ce soit pour des véhicules terrestres (locomotive, char, etc.) ou les hélicoptères, l’air moteur a ses propres exigences :

• Faible perte de charge,
• Grande autonomie,
• Efficacité adaptée.

Pour répondre à ces exigences, Sofrance développe entre autre des cellules cycloniques, qui une fois assemblées sous forme de panneau, permettent d’extraire jusqu’à 97% des particules de l’air. Ceux-ci peuvent être associés à des filtres consommables pour fournir une solution complète à très haute efficacité.

Air avionique : la présence de pollution au niveau des composants électroniques peut provoquer des pannes et réduire les performances de refroidissement. Les technologies utilisées en filtration peuvent être équivalentes à celles adoptées en air moteur (étage cyclonique + filtre) ou être uniquement des filtres (consommables ou nettoyables).

La filtration de l’air peut intervenir en complément des installations hydrauliques ou de lubrification en traitant l’air de respiration des réservoirs. Ce complément est bien souvent indispensable pour limiter les entrées de pollution dans les circuits.

 

Gaz sous pression : les gaz sous pression sont largement utilisés dans les domaines aéronautique et spatial. D’un excellent niveau de propreté, ils peuvent néanmoins véhiculer les débris provenant des circuits amont.

Sofrance développe des filtres de sécurité destinés à protéger les équipements aéronautiques et spatiaux. Résistants à des pressions élevées, dans le cas des applications spatiales, ils sont eux-mêmes dépollués afin de ne pas briser la chaîne de propreté du circuit.

La filtration de l’air industriel

Les rejets de sites industriels doivent être traités afin de limiter les conséquences environnementales des procédés, les réglementations devenant de plus en plus drastiques. Sofrance propose en lien avec des professionnels de l’environnement, des solutions de traitement des COV permettant ou non la récupération des produits piégés. Ces solutions se déclinent sur des débits pouvant aller jusqu’à plusieurs milliers de m 3/h.

• Filtres à eau

L’eau est largement utilisée dans de nombreux procédés.

De multiples solutions sont disponibles pour la traiter, de la simple filtration aux techniques membranaires.

Sofrance propose des cartouches de filtration au format standard en différentes efficacités et matériaux pour couvrir l’ensemble des besoins dans ce domaine (Purtrex, Hytrex, Selex,…).

Celles-ci peuvent s’utiliser seules ou en pré filtres d’installation de traitement par technique membranaire.

• Filtres à carburant

Les carburants utilisés dans les moteurs doivent être traités (la filtration permet de débarrasser le carburant des particules pouvant boucher les circuits d’injection) pour présenter des teneurs en eau et en particules compatibles avec les systèmes d’injection.

Les caractérisations de ces filtres carburant sont spécifiques (recirculation d’une partie du débit, essais de démarrage à froid voire essais de fonctionnement sous conditions givrantes).

Sofrance est en mesure de développer et de caractériser de la simple cartouche filtrante s’intégrant dans un ensemble plus vaste (pompe carburant par exemple) à l’ensemble filtre complet intégrant tête, cuve, indicateur, crépine de sécurité, by-pass…

• Filtres à huile / filtres hydrauliques

Fluides hydrauliques : ces applications utilisent du fluide sous haute pression qui présente une faible viscosité. Suivant leur position sur le circuit, les filtres seront du type haute pression (jusqu’à 420 bar) ou retour (une dizaine de bar).

Huiles de lubrification : elles se caractérisent par des viscosités généralement plus élevées et des indices de filtrabilité moins bons que les filtres hydrauliques. Les pressions de service sont généralement de quelques bar et les filtres utilisés équipés de clapets de dérivation.

Les caractérisations des filtres, pour ces deux applications, se font suivant des méthodologies normalisées (ISO 16889, NFL 41127…) avec des polluants bien définis.

Les bancs d’essais de Sofrance répondent parfaitement à ces exigences.