INNOVATIONS  

60 ans d’une expérience unique dans son métier, 15% du CA investi chaque année en Recherche et Développement, des ingénieurs de haut niveau regroupés dans nos équipes de Recherche Avancée, Bureau d’Etudes et Laboratoire, des équipements de pointe (CAO 3D, bancs d’essais, outils CFD …)

C’est pour toutes ces raisons que Sofrance peut innover sans cesse dans de nouvelles applications :

L’hydraulique très haute pression : l’hydraulique de l’A380 a permis de relever une série de défis technologiques en particulier sur les filtres haute pression. Ceux-ci fonctionnent à 5000psi, pression jusqu’à présent réservée aux avions de chasse, avec des contraintes de tenue en fatigue extrêmement rigoureuses. L’utilisation d’inox haute performance ou de titane, une optimisation des procédés de mise en œuvre de nos filtres ainsi qu’un recours important à la simulation numérique a permis de répondre parfaitement aux exigences d’Airbus.

Le filtre Eco Shift : cet élément filtrant entièrement incinérable est le fruit d’une démarche d’éco-conception et utilise les derniers développements en matériaux polymères et composite pour amener des réductions de masse entre 30 et 70% par rapport aux technologies classiques. Entièrement interchangeable, il peut être développé pour chacune des applications carburant, lubrification ou hydraulique. Toutes les technologies utilisées ont été développées et validées au sein du projet européen AEROFIL aux côtés de deux Universités et de trois autres sociétés dont le centre de recherche d’EADS. Il équipe le Trent 900, moteur de l’A380 et équipera le TP 400 moteur de l’A400M et SaM 146, moteur de l’avion régional Russe RRJ.

Le traitement des composés organiques volatils : le traitement de l’air ne s’arrête pas à la capture des seules particules. L’amélioration passe également par la prise en compte des émissions de produits nocifs. Sofrance a développé une série de cartouches de traitement de l’air à base de tissu de carbone activé. Le principal intérêt de ce produit par rapport aux adsorbants classiques réside dans l’utilisation de fibres qui représentent une très grande microporosité permettant d’obtenir des performances exceptionnelles en terme d’efficacité et de capacité d’adsorption. Que ce soit pour les applications industrielles (régénérables ou jetables) ou pour les applications aéronautiques (évent de réservoirs, traitement du bleed air, OBIGGS, OBOGS …) Sofrance développe des solutions de traitement de composés organiques couplées à des séparations particulaires et coalescentes permettant d’obtenir la qualité de l’air indispensable à chacune des applications.

Le traitement des odeurs et des bactéries : pour améliorer le traitement passager dans les avions il est maintenant nécessaire de traiter les nuisances olfactives et d’empêcher toute prolifération bactérienne dans un espace confiné. Sofrance travaille sur des technologies associant filtration particulaire, effet catalytique et adsorption afin d’agir sur les trois aspects polluants d’un air recyclé. Les filtres, ainsi développés, permettent de coupler l’arrêt des particules avec une efficacité type HEPA, l’adsorption des molécules odorantes et le traitement antibactérien.